|
|
AcroNet
"Petit
3D Breton" |
Le 16/12/02
: Grace à Norbet Mosson,
ajout du "Profil"
du fuselage en DAT.
Le 4/12/02
: Modification des fichiers
pour compatibilité avec
la version 2.17 de CNC
Le
19/11/02 : Mise en place de
photos de détail..
Ce
petit machin en polystyréne
et dépron a été
découpé en Août
2001, pendant la concentration
CNC@Net dans
les Alpes.
Quelque mois
plus tard j'ai reçu les
commentaires enthousiastes de
Michel
Leroyer.
C'est pas que
je met en doute Michel, mais
je me suis dit qu'il avait sûrement
abusé de Chouchen avant
de décrire le comportement
en vol de la bête.
Les
mois passent...
Durant
le WE de l'Ascension 2002, je
me suis rendu au Menez-Hom pour
le concours F3F-60 pouces. Michel
et Guillaume en ont profité
pour faire quelques démonstration
en vol de l'AcroNet.
Je
suis resté sur le cul...,
tout les commentaires de Michel
étaient vrai.
Pour
ceux qui penserait que Michel
m'a fait absorber du Chouchen
avant les démonstrations
en vol, je tiens a préciser
que je n'aime pas le Chouchen.
Déc
Grace à Olivier Aubel
voici 3 petites vidéo
qui vous donnent un aperçu
des capacités de l'AcroNet.
Décollage
(568 Ko)
Appontage
en catastrophe (226 Ko)
En
vol (738 Ko)
Les photos en vol ont été
réalisées sur
2 jours, avec un vent mesuré
de 13 à 15 noeuds (merci
Eric).
Passage tranche
Avant le vol, Eric
ce demande comment un petit
machin pareil va pouvoir voler
avec ce vent.
 
Décollage
à partir du "Charles
de Gaulle".
3 pouiémes
de secondes sépare ces
deux photos
Guillaume jouant
avec le vent.
Sur le ventre
Sur le dos
|
Le découpe du fuselage
est réalisée en
utilisant la propriété
de CNC d'exécuté
des fichiers script (CUT).
Pour
créer ce script j'ai
reproduit sur une feuille quadrillée
la forme du fuselage, puis ensuite
reporté dans une feuille
Excel ces
points pour obtenir un fichier
CUT.
Par
la suite cette feuille de calcul
sous Excel a été
grandement amélioré
par Patrick Berriau pour en
faire un super utilitaire DIABLO.
Voici le pack contenant
le script du fuselage, le projet
de l'aile et aussi le fuselage
sous forme de "Profil"
pour éventuellement modifier
la taille : AcroNet.zip
Utilitaire Diablo
disponible sur : http://www.teaser.fr/~abrea/cncnet/logiciel/aligne.phtml
|
-
Plan
de l'AcroNet
L'
AcroNet
Naissance
du petit 3D BRETON (comme dirait Laurent
,80 cm et 370 grs tout nu (pas d’entoilage).
Il s'appelle: l’AcroNet en souvenirs des
bons moments passés durant la semaine
Cnc@Net à Pets la Folle les Payas
cet été 2001.
CARACTERISTIQUES
GENERALES :
Dimensions:
Aile--->
800X220 Aileron 50 à l’emplanture
et 45 au saumon.
Fuselage---> 660
de long et 37 de large. Biseau du bord de
fuite à la dérive.
Dérive--->140
de haut.
Stab--->350X100
Matières:
Polystyrène à grosses bulles
( très léger) et styro dur.
Profil: Eppler 168 à 14%.
Calage: Aile et stab à 0°.
FABRICATION:
FUSELAGE:
Styro dur avec cde servos dérive
et prof servant de raidisseur de la partie
arrière du fuselage.
Support
moteur: couple époxy (3/10ème)
fixé sur 3 carrés de
5 mm (bois dur ) encastrés dans le
styro.
Train: carbone de 3 ,fixé
dans couple servant à la fixation
du téton de l’aile.
Vis fixation
de l’aile vissées dans plaque époxy
équipée d’un écrou
prisonnier (soudé) collée
sur le fuselage.
STAB: Partie fixe:
planche de balsa de 3 mm. Partie mobile
(2): dépron de 3mm relié par
un ½ tube carbone de 3mm .
DERIVE:
3mm dépron.
AILE: Polystyrène
très léger avec longeron (tube
carbone de 3 mm) à l'intrados.
Ailerons :styrodur (plus rigide).
MOTEUR:280
BB acro .Hélice:9/6. (Fixé
avec 2vis sur le couple moteur).
VARIATEUR:5A.
(Installé dans le trou du fuselage
fait entre le moteur et le support du train).
ACCUS:600ma NiMh (10 él).
L’accu
(2 blocs de 4 en longueur (+2),se situe
sous l’aile entre le longeron et le bord
de fuite).
SERVOS: 4 Nano.
Les servos
(Dér et Prof) sont encastrés
dans le fuselage juste à l’arrière
du bord de fuite de l’aile.
Les commandes
sont aussi encastrés et servent de
raidisseur pour l’arrière du fuselage
Les servos d’ailerons (2) sont encastrés
dans l’aile juste derrière le longeron
(tube de 3 carbone).
POIDS:
FUSELAGE: (Moteur,variateur,2 servos):
180 grs.
AILE: (avec 2 servos): 70 grs.
ACCUS: 120 grs.(10 él).
POIDS
TOTAL: 370grs.
CHARGE ALAIRE:370/17,2=
22grs
DEBATTEMENTS:
Ailerons: +/-20mm DIFF: 0%
Dérive: +/-50mm DIFF:40%
Profondeur: +/-15mm DIFF:30%
CENTRAGE:
33% (0 gr de plomb).
LE VOL:
Après quelques vols en 8 él
NI MH ;le résultat ne me satisfaisant
pas, j’ai décidé de passer
en 9 éléments.
Essais
dimanche 21/10/2001avec 9 él NI MH
600mA (4ème charge).
Guillaume
effectué 8mn de voltige intense moteur
plein pot: Renversement, tonneaux à
facettes, série de boucles inversées,
vol tranche, déclenché, vrille
à plat ,vrille dos etc...
La
puissance est suffisante et je peux vous
dire que ça décoiffe
(ne riez pas),il me reste qu’un essai a
éffectuer:10 él (je sens que
le torque n’est pas loin).
AUTONOMIE:
8 mn.
PUISSANCE:
1)Voici les mesures obtenues avec les 600
Ni-Mh / 8él (mesures aux bornes des
accus après 5 charges avec
un Ultra Duo +2).
A vide: 11V.
En
charge (moteur plein pot): 7,5V à
5,5A. 440 tours/mn.
2)Mesures avec des
Cadmiun 800 mA / 8él.
A vide:
11V.
En charge:(moteur plein pot): 9V
à 6,6A. 510 tours/mn.
3)Mesures
avec 9 él 600 Ni-Mh
A vide: 12V.
En charge(moteur plein pot):8,5V à
6,3A. 490 tours/mn.
CONCLUSION:
La technologie employée est
simple et très efficace.(légèreté
et solidité).
GUILLAUME n’a pas
réussit à casser l’ACRONET
lors des nombreux vols effectués
uniquement à base de voltige soutenue
et parsemée de violents déclenchés.
Le modèle répond
parfaitement à l’objectif initial
(petit modèle électrique d’acrobatie).
Ses limites sont uniquement celles du pilote.
L'essai
avec 10 él a eu lieu le 29/10 après
midi et il a duré 7mn (plein pot);
la minute qui manque est due sans doute
au 10ème élément que
je viens de rajouter et qui a subit qu'une
charge.
LE RESULTAT
EST EPOUSTOUFLANT.
Le modèle
tient à la verticale (non suffisant
pour le torque) mais les figures que je
vais te décrire vont te laissé
pantois:
Huit à plat en tranche
avec changement de tranche au milieu.
Tonneaux verticaux (2).
Tonneaux à
facettes (4, 8 et 16).
Déclenché
plat et dos.
Boucle en tonneaux (4)
.
Vrille dos et vrille à plat.
Etc...
Les résultats dépassent
mes espérances alors AMIS VOLTIGEURS
n'hésitez pas à fabriquer
ce petit électrique qui vous satisfera
complètement.
A bientôt
Michel Leroyer
Nota:
Ce dernier essai a été effectué
par Guillaume (et oui parfois le fils dépasse
le père).
Dossier
réalisé par Laurent Chef
Photos
: Laurent Chef - Michel Leroyer - Vidéos
: Olivier Aubel
|
